Formac kehittää turvallisuuspakettia korjaamoille, jotka käsittelevät sähköautoja
Ruotsin Energiaviraston julkaisema raportti osoittaa, että vaurioitunut sähköauto vaatii erityistä turvallisuuskäsittelyä. Kun litiumioniakku vaurioituu, tilanne aiheuttaa uusia riskejä ajoneuvon jälkikäsittelyyn osallistuvalle henkilöstölle. Siksi Formac on päättänyt kehittää turvallisuuspaketin, joka on tarkoitettu erityisesti sähköautoja käsitteleville korjaamoille.
Sähköautojen osuus liikenteestä kasvaa, ja oikeissa olosuhteissa noin 80 prosenttia liikenteessä olevista autoista tulee olemaan ladattavia vuonna 2030 Bil Sweden –toimialajärjestön laatiman selvityksen mukaan. Mutta onnettomuuden tapahtuessa sähköautot vaativat muista ajoneuvoista poikkeavaa turvallisuuskäsittelyä muun muassa autokorjaamoissa.
Ruotsin Energiaviraston tekemän sähköajoneuvoihin tarkoitettujen litiumioniakkujen paloriskitutkimuksessa mainitaan muun muassa se, että palo on voinut syttyä jo kauan sen jälkeen, kun akku on vaurioitunut tai että akku on syttynyt uudelleen, kun ensimmäisestä tapahtumasta on kulunut jo pitkä aika.
Formacin turvallisuuspaketti on kehitetty erityisesti lisäämään henkilöiden, kiinteistöjen ja yleisön turvallisuutta silloin, kun korjaamot käsittelevät sähköautoja. Turvapaketissa on useita tuotteita ajoneuvon merkintää ja eristämistä varten, mutta myös palohuopa, jolla koko ajoneuvo voidaan peittää tulipalon sattuessa.
"Formac seuraa jatkuvasti useita autoteollisuuden kehityssuuntia, ja sähköauton käytön lisääntyminen on mielenkiintoinen alue ja erittäin ajankohtainen monille asiakkaillemme, erityisesti autokorjaamoille. Turvallisuuskäsittelyn tuntemuksella on suuri merkitys, kuten myös sillä, että on olemassa työkaluja, jotka mahdollisimman suuressa määrin estävät myöhemmät onnettomuudet. Julkistamamme turvallisuuspaketti on tulosta käymistämme keskusteluista sekä verstaiden että alan asiantuntijoiden kanssa", sanoo Formacin toimitusjohtaja Jacob Hermansson
Työn loppuunsaattaminen on käynnissä, ja Formac tulee pian julkaisemaan turvallisuuspakettinsa.
Energiaviraston raportti + Bil Sweden -toimialajärjestön analyysi +